برمجة ECU في غازي عنتاب
ومعايرة المحرك

تحدّد وحدة التحكم بالمحرك، من خلال خرائطها، كمية الوقود في كل لحظة تشغيل، والضغط الذي يولّده التيربو، وتوقيت الإشعال. والمعايرة هي إعادة ضبط هذه الخرائط بما يناسب تجهيزات السيارة والغرض من استخدامها.

لا يُقيَّم العمل بناءً على الموديل أو كود المحرك وحدهما، بل تؤخذ الحالة الحالية للسيارة وتجهيزاتها والغرض من استخدامها معاً.

Stage 1 هي معايرة دون تغيير التجهيزات، تبقى ضمن حدود القطع المصنعية؛ والهدف استجابة ومنحنى عزم أفضل ضمن ما تسمح به الميكانيكا الحالية.

Stage 2 تُعدّ وفق التجهيز الجديد بعد ترقيات مثل الداون بايب أو الإنتركولر. واختيار المستوى المناسب يعتمد على عمر السيارة وممشاها وحالة صيانتها.

قبل أي عمل برمجي نجري مسحاً تشخيصياً ونفحص البيانات الحية ونقيّم الحالة الميكانيكية للسيارة. وإذا أظهر الفحص المبدئي أي ملاحظة، نوضّح أنه يجب معالجتها أولاً.

تُقرأ البرمجة المصنعية في وحدة التحكم وتُحفظ قبل أي تعديل، ويمكن إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية عند الطلب.

أثناء العمل وبعده نتابع عبر السجلات ضغط الشحن المطلوب والفعلي، ولامبدا، وتقديم الإشعال، وضغط الوقود، وحرارة هواء السحب، وحدود العزم.

تُظهر هذه القيم موضع تشغيل المحرك داخل نطاقه الآمن. وعند أي انحراف عن المتوقع تُصحَّح المعايرة تبعاً لذلك.عملية تسجيل البيانات والفحص التشخيصي موضّحة في صفحة منفصلة.