عطل حساس NOx في غازي عنتاب

وظيفة حساس NOx

يقيس حساس NOx كمية أكاسيد النيتروجين في غاز العادم. ومن هذه القيمة تحدّد وحدة التحكم جرعة AdBlue وتحسب كفاءة نظام معالجة العادم.

للحساس وحدة إلكترونية خاصة به، ويجب أن يسخن إلى حرارة معينة كي يقرأ بدقة. ولهذا لا تُعتمد القيم المأخوذة مباشرة بعد التشغيل على البارد في التقييم.

الفرق بين حساس upstream و downstream

في معظم السيارات يوجد حساسا NOx ووظيفتاهما مختلفتان.

• Upstream (قبل المحول الحفاز)

  يقيس NOx الخام الذي ينتجه المحرك، وتُحدَّد كمية الجرعة استناداً إلى هذه القيمة إلى حد كبير.

• Downstream (بعد المحول الحفاز)

  يقيس NOx الخارج من النظام، وتُحسب الكفاءة من الفرق بين الحساسين.

• لماذا الفرق مهم؟

  إذا انحرف أحد الحساسين اختلّ الفرق؛ فقد يرى النظام كفاءة منخفضة رغم صحة الجرعة، أو بالعكس لا ينتبه إلى عطل حقيقي.

أثر قياس NOx الخاطئ على نظام SCR

• جرعة خاطئة

  حساس upstream الذي يقرأ قيمة مرتفعة يؤدي إلى رش AdBlue أكثر من اللازم، وهذا يسرّع التبلور.

• تسجيل كفاءة خاطئ

  حساس downstream المنحرف يولّد تسجيل كفاءة منخفضة والنظام سليم.

• العد التنازلي

  وعند تكرار تسجيل الكفاءة تدخل السيارة في مرحلة التحذير والعد التنازلي.

• تبديل قطع بلا داعٍ

  عند تبديل المضخة أو البخاخ قبل التحقق من الحساس تبقى المشكلة كما هي.

أعراض عطل حساس NOx

• تحذير AdBlue

  قد يظهر التحذير حتى والخزان ممتلئ والجرعة تعمل.

• لمبة عطل المحرك

  مع تسجيل يتعلق بالكفاءة أو بدائرة الحساس.

• العد التنازلي

  عند تكرار تسجيل الكفاءة.

• ارتفاع استهلاك AdBlue

  القراءة المرتفعة الخاطئة ترفع الجرعة.

• عطل يظهر بعد التسخين

  أكواد تُسجَّل بعد أن يسخن الحساس ويبدأ القياس.

ما الذي يُنظر إليه في البيانات الحية؟

• القيم المتزامنة للحساسين

  يُتابَع سلوك الحساسين بالنسبة لبعضهما على محرك ساخن وحمل ثابت.

• السلوك عند التشغيل البارد

  تُقارن مدة جاهزية الحساسين وقيم القراءة الأولى.

• العلاقة بالجرعة

  يُنظر فيما إذا كانت قيمة downstream تستجيب عند تغيّر كمية رش AdBlue.

• حساب الكفاءة

  يُتحقق من اتساق قيمة الكفاءة التي تحسبها وحدة التحكم مع الفرق المقاس.

• الأسلاك

  تغذية وحدة الحساس وخط الاتصال وتماس الوصلة.